多級導熱油泵一般采用的是平衡盤(pán)和葉輪的對稱(chēng)安裝，單級導熱油泵一般是在葉輪上開(kāi)平衡孔，當然還有在葉輪輪盤(pán)上安裝平衡葉片的方式來(lái)平衡軸向力。但假如完全消除了也會(huì )造成轉子在旋轉中的不穩定，所以在設計的時(shí)候，會(huì )設計出30%的量讓軸承來(lái)抵消，這就是為什么多級導熱油泵非驅動(dòng)端軸承通常都是角接觸軸承的原因，因為它可以用來(lái)承受很大的軸向力。
　　葉輪兩側液體壓力假如不計軸的截面積，也不考慮葉輪旋轉對壓力分布的影響，則作用在葉輪上的力為輪盤(pán)受的力和輪蓋受的力的差值，轉化為計算式就是出口壓力和進(jìn)口壓力差值與葉輪輪蓋的面積的乘積，因為出口壓力始終大于進(jìn)口壓力，所以，當導熱油泵旋轉起來(lái)就一定有了一個(gè)沿軸并指向入口的力作用在轉子上。
　　不平衡的軸向力會(huì )加重止推軸承的工作負荷，對軸承不利，同時(shí)軸向力使泵轉子向吸入口竄動(dòng)，造成振動(dòng)并可能使葉輪口環(huán)摩擦使泵體損壞。
　　對于多級導熱油泵來(lái)說(shuō)，一般出口壓力遠大于入口壓力，所以用平衡力來(lái)消除軸向力就顯得尤其重要。